圧縮が低かったので腰上分解
圧縮は一番高いところが7kgf/cm2くらいで、一番低いといところが3kgf/cm2程だったと記憶してる
カーボンがかなり堆積している
トップリング、セカンドリングの固着
シリンダーに密着できず、圧縮が漏れてたと思われます。
| ピストンの外径 | 48.955-48.97mm (ピストン下端より10mm上) | 48.88mm |
|---|
| ピストンピンの外径 | 13.995-14.0mm | 13.98mm |
|---|
ピストンの外径の縦と横方向及びピストンピンの外径の値を計測
1番ピストン 48.92mm 48.92mm
ピン14mm
2番ピストン 48.945mm 48.947mm
ピン14mm
3番ピストン 48.93mm 48.94mm
ピン14mm
4番ピストン 48.945mm 48.947mm
ピン14mm
全て使用限度には達していないものの、少々磨耗しているかという感じ
回転方向を考えると、やはり縦方向が磨耗するみたい
メタルクリーンを60℃程にしてピストンを浸け置き洗浄
きれいになったと思います
| シリンダの内径 | 49.0-49.015mm | 49.09mm |
|---|
シリンダーボア計測 (旧シリンダ)
1番 横上49.019mm 横中49.019mm 横下49.020mm
縦上49.021mm 縦中49.02mm 縦下49.022mm
2番 横上49.019mm 横中49.013mm 横下49.015mm
縦上49.022mm 縦中49.02mm 縦下49.03mm
3番 横上49.011mm 横中49.019mm 横下49.021mm
縦上49.029mm 縦中49.029mm 縦下49.027mm
4番 横上49.021mm 横中49.021mm 横下49.025mm
縦上49.019mm 縦中49.018mm 縦下49.021mm
全て使用限度以内で使えると判断。ただ
4番シリンダに軽く爪に引っかかる傷。組み上げてしまうと再分解に手間がかかるため、どうしようか悩んでいた部分。クロスハッチが見えるのは、既にホーニング処理していたため。
なのでスリーブ交換を考え、一気筒でも使えればいいやという考えで、おそらくジャンクであろう安い中古シリンダを購入して、一気筒入れ替えの準備。
購入したジャンクと思って買ったシリンダが左上の。見た感じ線傷は全く無いとは言わないが、僅かしかなく爪にも引っかからない程度の傷。変色部分はあったけど、許容範囲レベルだったから計測。
1番
横上49.013mm 横中49.014mm 横下49.015mm
縦上49.019mm 縦中49.015mm 縦下49.015mm
2番
横上49.013mm 横中49.012mm 横下49.015mm
縦上49.018mm 縦中49.015mm 縦下49.017
mm
3番
横上49.015mm 横中49.011mm 横下49.010mm
縦上49.015mm 縦中49.015mm 縦下49.020mm
4番
横上49.011mm 横中49.011mm 横下49.011mm
縦上49.005mm 縦中49.007mm 縦下49.009mm
基準値内の物が多く、元々着いていたシリンダより優秀なので、こちらを使うことにした。
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